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数策接受《中国汽车报》采访,深谈汽车流通业的数字基建

2020 / 03 / 31
阅读:3492
来源:原创

近期,作为国内具有广泛影响力的经济类汽车产业报《中国汽车报》(以下简称“中汽报”)启动了“汽车流通业数字战役系列报道”。据中汽报的观察:突如其来的新冠肺炎疫情让众多行业经历了停摆的恐慌、复工的艰难以及业务的调整、商业模式的反思。在这场阻击新冠肺炎疫情的战役中,我国数字经济发展的良好基础,在很大程度上对冲了疫情的负面影响。与此同时,国家适时启动万亿新基建项目,释放出以硬核科技武装各行各业的政策红利。一场以数字化、互联网化为代表的战役,正在汽车业打响。


    
2020年3月30日,中汽报汽车流通业数字战役系列报道开篇之作《汽车流通业该升级数字基建了》发表,该文刊载了上海数策软件股份有限公司的专家观点。

作为数策智能营销业务带头人,李红明先生接受了中汽报的采访。李红明指出:“疫情会改变行业原来对数字化进程要一个阶段一个阶段线性建设和布局的观念, 进而迈入多阶段并行甚至是智能化先行倒逼基础建设升级的跨越式快速发展。在厂家与经销商长期博弈的背景下,经销商会被消费者习惯推动而更快更主动地进行数字化和智能化改造,这也成为经销商提升话语权的契机。”

针对汽车行业数字化参与主体,李红明将其划分为车企、经销商和互联网玩家。他指出:车企有三部分基础设施建设,一是基础业务管理平台,管理车辆和零部件的软件系统;二是利用互联网技术开发的C端管理平台,如线索管理平台、车主和会员管理平台;三是数据应用平台如第一方数据平台DMP或者车主数据平台CDP或者车联网数据平台。
    
据中汽报观点:在我国汽车卖方市场逐步转向买方市场的过程中,汽车业的资源配置和产业资源的协调统一都要重新整合,可以说,数字化转型的目的就是搭建高效的产业互联网。而国家层面多次提及大力推进包括5G、大数据中心、人工智能在内的新基建,无疑将为产业互联网的建设提供了基础设施和巨大的驱动力。
 

数策专家李红明提出“流通领域数字化是产业互联网的前提”。他认为:汽车流通领域的产业互联必然依赖于大数据、云计算和AI算法,不是一个品牌或者一个经销商可以做到的,一定会出现平台级玩家。本质上是纵向打通,横向连接,所有玩家都高效协作。只有同时满足上述两点,才会逐渐形成从消费者到经销商的全链条的智能运营。或许未来消费者买车并不是找到经销商,而是在平台上发起需求,平台为他精准匹配购车路径。甚至消费者并不是寻找一辆现有的车子,而是将心中车辆的想法直接与生产设计连接,实现需求定义供给的真正产业互联网远景,那个时候,大规模个性化定制就已经实现了。




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