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“进化与蜕变”2019第五届汽车数据创新先锋研讨会圆满落幕

2019 / 10 / 22
阅读:4655
来源:原创
近日,汽车大数据解决方案领导者上海数策软件股份有限公司主办的“进化与蜕变”2019第五届汽车数据创新先锋研讨会(SADIP, Seminar of Automotive Data Innovation Pioneers) 在北京雁栖湖畔圆满落幕。 数策携手Jeep、罗兰贝格、抖音、数岳、云捷亮数的知名专家,与来自车企、经销商集团的嘉宾逾50人,紧密围绕汽车行业大数据营销创新与落地,进行了为期一天的坦诚和深入的分享与讨论。 

上海数策软件股份有限公司董事长兼CEO  张椿琳

 

汽车数据创新先锋研讨会(SADIP)由数策在2017年9月创建,旨在为汽车大数据创新者们提供一个汲取专家知识、碰撞同行思想、分享实践经验的平台。每一届的汽车数据创新先锋研讨会都着力于将汽车大数据领域“创新”的理论和实践进行开放和活跃的分享。

数策董事长兼CEO张椿琳认为:“在数字化前沿探索领域,我们汽车数据创新先锋研讨会所聚拢的这些人其实是一支先锋队、是少数派。”他指出:“大数据专业是一个非常新的领域,在座的各位嘉宾来自车企非常新的机构和非常新的职位。我们都很希望知道其他的同行探索得怎么样,同时,大家也很愿意分享自己探索的情况。”
 
在本届研讨会上,数策营销优化事业部总监兼合伙人任雁女士就分享了车企数字化中台的最新建设实践。
 
从2014年开始,数策已经与多个标杆车企合作分步骤地实现数据中台(尤其是客户数据中台)的建设和相关数据价值变现的实践探索,这些品牌大都在先期建设的数据中台基础之上,每年不断迭代已有的数据应用场景,并对新的数据应用场景加以拓展。
 
“车企数据中台的体系化建设最难的地方既不是体系规划、也不是技术实现,而是实实在在的价值证明。”任雁指出:“为了证明数据中台的价值,数策与车企伙伴们一起,这五年来一直在攀登的路上。未来,这个深入业务的过会最终将带来业务模式甚至是商业模式的变革。”
 
车企的中台体系价值发现与价值证明的路径之所以是这种渐进式的,甚至对比互联网企业显得有些缓慢的方式在逐层推进。谈到其中的根本原因,任雁认为,这主要是因为汽车行业是一个有近百年历史的非常庞大的工业生产和服务体系。

“尤其是车企的销售公司,我们的流程制定和管理在分散在品牌各个业务部门,而达成销售结果还需要要依赖于经销商端的管理人员和执行人员。新的信息技术方法可以非常快速地在车企中台体系中应用,但对于已有业务流程和一线管理和执行人员的影响却是一个缓释的过程。”
 

这是一个比较艰苦的逐层打通的过程,那么有没有可能通过数字化方式去改变消费者或顺应消费者的数字化需求,通过营销和服务方式的变革,反向拉通整个体系?



 上海数策软件股份有限公司合伙人 任雁

 
任雁通过瑞幸咖啡(Luckin Coffee)的跨行业案例进行探讨。她从“点、线、面、体”这四个维度来说明瑞幸咖啡的信息系统构成除了客户端,还有门店端和供应链端,并且在这三者之间实现了高效的信息共享和全面的数据分析,实现了从客户运营、到门店管理再到供应链保障三位一体的高效运作模式。由此,任雁指出:“我们可以看到,线下实体运营体系中的数字化和业务之间也可以是紧密联系、不可分割的一个完整体系,做业务的过程同时也是一个做数字化体系的一个过程。
 
接着,数策专家详细地阐述了未来建设数字化中台体系的设想,她归纳为六个字:“横着做、竖着用”
 

“横着做”是指在信息化建设角度,我们可能需要几个中台体系,这几个中台的功能定位都不尽相同,我们需要用这些中台去贯通我们已有的诸多业务信息系统;“竖着用”是指在业务部门和业务流程角度,建立高效的信息协同、数据共享的业务运作模式,浅层次的应用是客户全生命周期的营销和服务,深层次的应用则是客户端、品牌端、经销商端、以及制造和供应链端之间的高效协同。
 
数策专家向与会者介绍到客户数据中台的建设和实现有四个关键步骤:
 
步骤一,对车企与客户有关的数据进行全面的数据资产盘点,这一步骤的要点在于不是单单盘点我们有什么数据,而是要从有没有用、哪里用、怎么用、有没有持续性等几个方面客观评估。通过这样的数据资产盘点,我们甚至需要反向拉动工具和触点的建设,去补充有意义的客户互动数据和业务闭环数据。
 
步骤二,当有用可用的客户数据汇集在一起后,我们需要用图计算的算法去全面打通我们的用户ID配对链,这些ID包括但并不仅限于手机号码、驾照号、微信ID、APP账号等。
 
步骤三,我们需要把客户和我们经销商以及品牌历史上的各种互动行为标签化,并把这些标签关联到各种用户ID上去,这就是我们客户的基础标签,这些标签是对客户及其互动行为的客观描述;在此之后,需要面向具体业务场景的需要,去对若干基础标签进行业务判断层面的解读。
 
步骤四,客户数据分析的结果应该去解决具体的业务问题,输出方式的载体可以是分析型平台、也可以是专项报告、还可以是供流程型系统或用户触点调用的API接口。
 
任雁进一步说到:“我们可能需要一个支撑业务信息系统的工具中台。”构建工具中台的意义在于:通过梳理我们各类业务流程,去找到业务流程中常见的环节,并且在工具中台把对应这些环节做成各种可配置的功能模块,如权益核销、用户反馈填报、营销名单下发跟进等等,使得当有新业务场景产生时,可大量使用工具中台和数据中台已有功能模块,仅需进行少部分定制化开发,就可快速实现对于新业务流程的数字化保障。
 
目前车企的主核业务系统大部分都有十年以上的规划和建设历史,绝大部分采用传统的定制化开发模式实现,如何从现有“烟囱模式”过渡到工具中台模式可能有以下两种方式,任雁形象地将其比喻为:“旧城改造式”“建新城移民式” 。关于这两种实现方式的选择,数策专家认为没有孰优孰劣,只有适合不适合的区别。
 
任雁在演讲的最后还谈到,可能在不远的将来车企还需要一个营销决策中台。建立和部署决策中台的价值在于:短期内,能帮助我们经销商提升客户洞察能力和运营能力;长期上,形成营销闭环的客户运营数据为未来的自动化营销奠定基础。尤其当新一代车机日益普及,它会成为一个我们客户每次开车都会高频使用的触点,营销决策中台将能为未来车机端的自动营销,奠定一个良好的基础。
 
本届研讨会围绕汽车大数据营销与落地的话题丰富。数岳联合创始人易湘会介绍了经销商集团作为最一线的主体近几年展开的全领域新零售和智慧服务的构建实践;抖音营销策划总监朱枫就车企在抖音平台上如何聚能,如何做到盘活存量做出增量做了策略性分享;云捷亮数创始人戴可分享了大数据与在线定制社区研究如何帮助车企做好持续的动态营销洞察,实现真正的产品和营销以用户为中心;罗兰贝格TMT战略与数字化解决方案总监张翼飞站在战略与组织角度分享企业中台建设的方法论,让在场嘉宾醍醐灌顶;最后,Jeep智能营销与智能网联总监王博站在车企中台建设者的角度分享了如何在企业内部跨部门的推动中台建设,他把自己的团队当作创业团队的思维和实践得到在场嘉宾的一致认可。此次研讨会就“创新与落地”和“中台建设实践经验”这两个主题进行了开放式的探讨与分享,参会嘉宾投入其中,享受其中。
 
本届研讨会是汽车数据创新研讨会在智能营销领域举办的第三次专业会议,并且,参会人数创下历史新高。正如数策董事长兼CEO张椿琳热忱地指出:“数策创办汽车数据创新先锋研讨会主要有两个宗旨:一个是交朋友,这个交朋友不单单指数策和各位先锋代表交朋友,更重要是因为这个研讨会是一个数字化探索与分享的平台, 我们希望汽车数字创新先锋的同仁们,大家交朋友、多交流。第二个宗旨是讲干货。我们的会议是真正地将各自探索过的实践再结合大家认为非常有用的理论一起来探讨。所以,希望大家会上有交流,会下有收获,携手共创汽车数字化未来。”